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尊龙凯时人生就是博酒集团 2025-12-17 05:04:58
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“2023年年底我们冲300万辆的销量ღ✿◈，厂家放了一波福利ღ✿◈，算上政府补贴ღ✿◈，针对燃油车主有的车型能优惠2.4万元ღ✿◈。”小张对《中国经营报》记者说道ღ✿◈。
近日又糙又黄的糙汉ღ✿◈，记者走访了多家比亚迪4S店ღ✿◈，在小张所在的这家店记者了解到ღ✿◈，目前比亚迪王朝网除了新车型宋L外尊龙人生appღ✿◈，汉ღ✿◈、唐ღ✿◈、秦等多辆车型均推出限时燃油转订基金ღ✿◈，即现有燃油车主或已下订但尚未交付的准车主油车转电车最高达2万元的“钜惠”ღ✿◈。
事实上ღ✿◈，“钜惠”已经成为新能源汽车2023年的最大卖点ღ✿◈。要想在竞争激烈的市场生存下来ღ✿◈，降价冲销量是唯一的路径ღ✿◈。比亚迪董事长兼总裁王传福就公开表示ღ✿◈：“当下是快鱼吃慢鱼的时代ღ✿◈，不是大鱼吃小鱼的时代尊龙人生appღ✿◈，车企在未来3～5年如果没冲上去尊龙人生appღ✿◈，就没机会了ღ✿◈。未来3～5年内ღ✿◈，车市整体或不同细分市场会持续开打价格战ღ✿◈。”
记者了解到ღ✿◈，2023年年底ღ✿◈，各汽车品牌都力图抓住最后一个月冲刺销量目标的机会ღ✿◈，不论是燃油车还是新能源车ღ✿◈，促销力度均有所升级ღ✿◈。比亚迪在12月伊始率先就掀起了“价格战”ღ✿◈，之后理想汽车ღ✿◈、零跑汽车ღ✿◈、小鹏汽车ღ✿◈、奥迪ღ✿◈、大众等将近20多个品牌加入其中ღ✿◈，部分车型现金优惠甚至高达12万元ღ✿◈。
12月1日ღ✿◈，比亚迪宣布ღ✿◈，由冠军车型秦ღ✿◈、汉领衔的王朝网ღ✿◈，推出限时燃油转订基金ღ✿◈，最高优惠2万元ღ✿◈，仅限12月ღ✿◈。其中ღ✿◈，秦PLUS DM-i直降1万元尊龙人生appღ✿◈，限时售价8.98万元起ღ✿◈。
2023年2月ღ✿◈，秦PLUS DM-i价格首次下探至10万元以内ღ✿◈，给A级燃油家轿市场带来了很大的冲击ღ✿◈，仅9个月后ღ✿◈，该车价格直接杀入了9万元以内ღ✿◈。除秦外ღ✿◈，比亚迪汉最高降2万元ღ✿◈，打入20万级以下的市场ღ✿◈；唐最高减1.5万元ღ✿◈；宋减1万元ღ✿◈；元最高降6000元ღ✿◈。
小张向记者表示ღ✿◈，价格战更多是行业“内卷”以及冲销量额结果ღ✿◈，大力度优惠下ღ✿◈，年底很多客户也成交“爽快”ღ✿◈。“我的理解是为了冲销量任务ღ✿◈，2023年我们冲300万辆销量ღ✿◈，现在260多万辆ღ✿◈，全年冲300万辆应该不难ღ✿◈。接近年尾很多客户会直接打电话过来问有没有现车可以提ღ✿◈，有些客户甚至从买车到提车就来了一次ღ✿◈。”
事实上比亚迪王朝网的冠军车型降价幅度力度确实大ღ✿◈。该销售顾问介绍尊龙人生appღ✿◈，目前2023款汉EV冠军版715km尊荣型燃油车主转电车共享有2.4万元的优惠ღ✿◈，如果“以旧换新”还能享有4000元的置换补贴ღ✿◈。而在现场ღ✿◈，记者也留意到ღ✿◈，有一家人随即实现敲蛋成交ღ✿◈。
随着比亚迪打响“价格战”ღ✿◈，紧随其后ღ✿◈，理想汽车宣布推出12月限时2.5%的年费率ღ✿◈，相关车型最高可得3.6万元补贴ღ✿◈。同在12月1日ღ✿◈，零跑汽车宣布12月份开启八周年岁末限时优惠ღ✿◈，旗下C11车型缴纳5000元定金可享受现金优惠5000元以及至高选装基金5000元ღ✿◈、至高金融贴息8000元等ღ✿◈。智己汽车也在12月1日宣布ღ✿◈，下定智己LS6可享价值3.76万元的综合优惠ღ✿◈，包括立减1.2万元现金权益和特定限时权益价等ღ✿◈。
长安旗下深蓝汽车宣布ღ✿◈，12月1日—17日下定的用户可享受全系车型定金1999元抵8000元购车款ღ✿◈。深蓝汽车的兄弟品牌启源ღ✿◈、长安UNI也都推出了高至数万元的优惠活动ღ✿◈。
还有上市不足半年的车型也官宣降价的消息ღ✿◈。12月18日ღ✿◈，小鹏汽车官方称ღ✿◈，12月份小鹏G6全系限时减免1万元ღ✿◈，起售价下探至19.99万元ღ✿◈。此前ღ✿◈，小鹏P7i全系车型在12月上旬开启降价促销ღ✿◈，综合优惠高达2.6万元ღ✿◈，小鹏G9随后也跟进降价ღ✿◈，最多优惠1.9万元ღ✿◈。
此外ღ✿◈，包括哪吒ღ✿◈、极氪ღ✿◈、吉利ღ✿◈、广汽传祺等在内的自主品牌ღ✿◈，以及一汽丰田ღ✿◈、一汽大众ღ✿◈、广汽丰田ღ✿◈、上汽大众ღ✿◈、上汽通用ღ✿◈、上汽通用五菱等合资品牌ღ✿◈，也都先后官宣了相关优惠活动ღ✿◈。据记者不完全统计ღ✿◈，仅12月官宣降价促销的品牌就有近20个ღ✿◈。
除新能源车外ღ✿◈，传统油车在年底也有降价举动ღ✿◈。上汽大众在12月4日发布的购车优惠政策显示ღ✿◈，即日起至2023年12月31日ღ✿◈，购买途昂ღ✿◈、朗逸ღ✿◈、途岳ღ✿◈、帕萨特ღ✿◈、途观L等车型均可享受综合优惠政策ღ✿◈，最高综合优惠5.8万元ღ✿◈。一汽-大众官方在12月1日公布了12月限时购车优惠活动ღ✿◈，参与优惠车型包括宝来ღ✿◈、速腾ღ✿◈、迈腾ღ✿◈、探影ღ✿◈、探歌以及探岳等ღ✿◈。
亦有销售顾问向记者坦言ღ✿◈，“价格战”下传统燃油车也深受冲击影响又糙又黄的糙汉ღ✿◈。“三年前雷克萨斯有的车型还要加价加到15万元才能落地ღ✿◈，现在优惠五六万元还不一定卖得出去ღ✿◈，肯定是因为销量不好ღ✿◈，基本上都是这几年的‘价格战’导致的ღ✿◈。”
曾经加价才能提车的“公路闪电”雷克萨斯ESღ✿◈，最近多地销售终端给出了5万元的优惠幅度ღ✿◈，起售价从29.69万降至24.69万ღ✿◈，部分地区甚至还能进一步优惠ღ✿◈。从加价到降价ღ✿◈，短短几年间雷克萨斯就从“云端”跌落ღ✿◈。
事实上ღ✿◈，车企“价格战”几乎贯穿2023年尊龙人生appღ✿◈，2023年年初ღ✿◈，特斯拉发起第一轮价格战又糙又黄的糙汉ღ✿◈，车企纷纷选择“跟牌”ღ✿◈；年中价格战再度掀起高潮ღ✿◈，而当时间来到年底ღ✿◈，为了冲刺全年销量KPIღ✿◈，众多车企更是“主动”打响第三轮规模化价格战ღ✿◈。
从另一个角度看中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）的数据ღ✿◈，2023年前11个月ღ✿◈，我国汽车产销分别完成2711.1万辆和2693.8万辆ღ✿◈，同比分别增长10%和10.8%ღ✿◈，产销均创历史同期新高ღ✿◈。不过扣除441.2万辆的出口数据之后ღ✿◈，国内汽车销量增长微弱ღ✿◈。
随着“价格战”冲击销量ღ✿◈，中汽协预期2023年中国车市将迎来完美收官ღ✿◈。近日ღ✿◈，中汽协发布数据ღ✿◈，2023年全年汽车总销量或可达到3000万辆ღ✿◈，同比增长11.7%尊龙人生appღ✿◈，再创历史新高ღ✿◈。中汽协分析ღ✿◈，政策刺激ღ✿◈、促销发力ღ✿◈、企业收尾冲刺都是有利因素ღ✿◈。
值得注意的是ღ✿◈，随着行业的“内卷”分化ღ✿◈，不少车企距离全年销售目标的实现仍有距离ღ✿◈。哪吒汽车前11个月累计交付量为12.24万辆ღ✿◈，全年销量目标为25万辆ღ✿◈，完成率为48.96%ღ✿◈。小鹏汽车2023年前11个月累计交付量约12.15万辆ღ✿◈，超过去年全年交付量ღ✿◈，但是距离20万辆的年度销量目标还差很远ღ✿◈；蔚来前11个月累计交付约14.2万辆汽车ღ✿◈，但其销量目标为25万辆ღ✿◈。
事实上ღ✿◈，对于汽车行业的价格战ღ✿◈，厂商内部也表示出些许无奈ღ✿◈，在2023年的广州车展上ღ✿◈，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示ღ✿◈：“我们是被动降价ღ✿◈，价格降下来之后大家亏钱我们微利又糙又黄的糙汉ღ✿◈。如果每个月的销量低于一定的规模就会带来亏损ღ✿◈，所以我们必须要规模化ღ✿◈，要保证规模就要有销量ღ✿◈。”
对于比亚迪而言ღ✿◈，更重要的不是降价ღ✿◈，而是逐步走向高端市场ღ✿◈。作为比亚迪未来利润的增长核心ღ✿◈，高端化是比亚迪的必选项ღ✿◈。
而作为由家电企业转型新能源汽车的家电元老ღ✿◈、创维汽车创始人黄宏生则对“价格战”有着更为深刻的体会ღ✿◈。黄宏生经历过三轮行业浪潮ღ✿◈。“第一轮是1998年ღ✿◈，长虹打价格战ღ✿◈，电视从3000元腰斩到1500元ღ✿◈，令150家彩电厂倒下ღ✿◈。第二轮是互联网电视的冲击ღ✿◈，乐视当时凭1700亿元市值ღ✿◈，向传统电视企业发起进攻ღ✿◈，做会员ღ✿◈、送电视ღ✿◈，结果乐视倒下了ღ✿◈，10多个互联网电视品牌也衰落了ღ✿◈，其中只剩下小米ღ✿◈。”黄宏生说道ღ✿◈。
传统燃油车向新能源汽车的转型ღ✿◈，则被黄宏生称之为第三轮行业大战ღ✿◈。在黄宏生看来ღ✿◈，之所以企业发展到生死存亡之际ღ✿◈，都是产能过剩ღ✿◈、供过于求导致的ღ✿◈，市场经济一定会经历增长又糙又黄的糙汉ღ✿◈、衰退ღ✿◈、转型ღ✿◈、再增长的过程ღ✿◈。什么样的企业在竞争中能够活下来？黄宏生认为ღ✿◈：“那些有核心技术和自主研发ღ✿◈，有产业链整合能力ღ✿◈，能够将成本降下去的企业具有充分的优势ღ✿◈，如果具备全球化的能力ღ✿◈，这样的企业是有强大竞争力的ღ✿◈。”
汽车行业的“价格战”所造成的影响也相当深远ღ✿◈。在中央财经大学副教授刘春生看来ღ✿◈，“价格战”导致产品价格下降ღ✿◈，从而压缩车企和经销商的利润空间ღ✿◈。
中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文则指出ღ✿◈，“价格战”竞争首先加速了汽车行业洗牌ღ✿◈，促使企业加强研发和创新ღ✿◈，提升产品竞争力ღ✿◈；其次加剧市场竞争ღ✿◈，企业需要调整战略ღ✿◈，寻求差异化发展ღ✿◈；此外不可忽视的是ღ✿◈，对中小企业造成较大压力ღ✿◈，可能导致部分企业退出市场ღ✿◈。
而面对汽车行业“价格战”持续的局面ღ✿◈，亦有专家表示要跳出“价格战”怪圈ღ✿◈，让汽车市场回归商业本质ღ✿◈。
北京师范大学政府管理研究院副院长ღ✿◈、产业经济研究中心主任宋向清表示ღ✿◈，一要跳出目前“价格战”的怪圈ღ✿◈，回归到车企+经销商本身的发展规律ღ✿◈，追问如何做到更好ღ✿◈；二是以“消费者”为核心ღ✿◈，创新构建新的生产和销售方式ღ✿◈，创新更好的利润增长空间和方式ღ✿◈；三是满足“有效需求”而不是所有需要ღ✿◈。对目标市场进行细化和分类ღ✿◈，实施精准营销ღ✿◈，回归商业本质ღ✿◈。
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